利益集团(利益集团不想让疫情过去)

投稿用户 • 2022年11月25日 pm2:38 • 电商运营 • 阅读 316

有一本《孟森讲清史》的书，是民国时期明清史研究大家孟森的教学讲义。其中谈到在治河与漕运改革中，利益集团是如何阻挠改革的，很有意思。这本书很值得一读，比现在讲坛专家的讲演有意思得多。

大清皇帝对黄河治理是比较重视的，治理黄河的最高官员是总督衔，正二品。防止黄河溃堤有一种方法，就是在黄河拐弯处，水流直冲堤坝的地方加护层，也叫“埽”。最开始埽是用庄稼秸秆捆扎而成的，因此需要收购大量庄稼秸秆。这成了很赚钱的生意，被一些人垄断。庄稼秸秆容易腐烂，效果不佳，后来有河道官员改为秸秆中加碎石块，效果更好。但这方法减少了秸秆，影响秸秆收购商的利益。他们勾结一些有共同利益的河道官员极力反对，官司打到皇帝处，皇帝派钦差实地考察都无法决定。经过反复争论，最后还是决定用石块。十年之后，有人用河泥烧砖代替石块，效果好，免除远途运输，比用石块便宜很多。这改革又触动了包揽石块商家和一些官员的利益，遭到一些治河专家强烈反对。和当初反对加石块一样，反对的道理也很充足科学。反反复复的争论，互相弹劾，官司打到皇帝那里，让皇帝决断。

一项事业形成了利益集团，就没有了是非，改革触动利益集团的利益时，就阻力很大。

道光咸丰时期，由于河道淤塞，运河漕运已经非常困难，海运方便快捷。但是两百多年来漕运已经形成一个庞大的利益集团。漕运官员，沿途各种靠漕运吃饭的团体，对于改为海运极力反对。理由不过是海运风大浪急不安全，什么粮食会潮湿发霉等等。朝廷官员大多都不敢得罪这么庞大的势力，就是有人提出改为海运，也都是毫无结果，只能看着浪费朝廷金钱，养活几十万从事低效劳动的人。

陶澍是清朝名臣，做事干练，很有建树。他是晚清三杰之一胡林翼的岳父。陶澍为两江总督时，采取折中的办法，一半漕运，一半改为海运。这也是对利益集团的妥协做法。尝试到商办海运的甜头以后，朝廷才逐渐废止漕运。

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