大通V80质量问题多,三年一堆铁,谁用谁后悔(大通v80问题多吗)

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今年经济形势大家的最大感觉就是“难”,而落在实体制造的汽车行业,就是各种“卷”。为了求生存,促进销量,汽车厂商使出浑身解数,提升车辆品质和性能,赢得客户口碑,并通过先进技术和造车工艺,达到降本提质的目的。从目前的汽车市场来看,产品质量存在良莠不齐,合资轻客的品质比较有保证,自主轻客的品质却有很大的提升空间。

就拿大通V80来说,质量问题一直是大家诟病的地方,用户投诉比较多。有用户表示,大通V80的产品介绍看了让人心动,用了却出现各种问题,真是三年大通一堆铁,谁用谁后悔!

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高速超车时熄火,维修费贵

近期,有一位大通V80的车主,带着家人去露营,结果车子在高速上超车时熄火了,这是一件非常危险的事情。虽然高速规定,后车与前车的车距至少要保持50m以上,而在实际行驶中很多车辆跟得挺近的,如果前车突然熄火,后车十之八九会保持高速冲撞上去,前车翻车、撞碎撞烂都有可能。

据这位车主反馈,车子换了三元催化器后,每次加速踩油门都冒黑烟,修车检测也没有解决。这次高速上坡超车时,车子突然熄火,动力中断,怎么踩油门都没有反应,仪表盘上的发动机故障灯亮。后面启动好一会才再次启动,停车后又熄火,再次启动起来故障灯灭!

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这车的维修费,确实如以上这位用户所说,相当贵。一个喷油嘴600块,总共修理费2980元。

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《车质网》数据显示:大通V80的发动机是故障率最高的零部件之一。由于发动机的技术成熟度低,质量问题多,耐久可靠性不足,出现漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等问题;也有用户的车辆行驶里程只有几百公里,涡轮增压器就损坏了,引发了发动机异响、机油消耗量大等问题;里程数在60-80 万公里的客运市场问题尤其多。真是应了这句“大通三年一堆铁,谁买谁后悔”。目前这款发动机的装机量不超过20万台,用户想要终身质保只能购买延保。

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发动机断轴,车顶开裂漏水

总结车主投诉的问题后发现,不同批次不同年份生产的大通V80,会出现不同的问题,比如14年和15年的车,发动机会断轴;18年和19年的车,车顶开裂,不及时维修会开始生锈漏水。

这位车主买了一辆2015款2.5T短轴高顶6座二手车,行驶了8万3千公里,在高速公路正常行驶,发现机突然出现异常,声音很大,拖回修理厂检查发现是发动机断轴,缸体也磨损严重,只能大修。

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也有一位车主在21年买了一辆V80国五车型,7万公里变速箱坏,9万公里增压器坏,高速失速至今不知道是什么问题,17万公里变速箱又坏,前几天水泵坏了,刚修好又被大卡车倒车把右侧干废。

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还有不少车主反映,大通V80的车顶开裂漏水;中门踏板位置漏水严重,对应上面的这个位置很多裂口;车顶上的结构胶胶条龟裂老化、起壳脱落……拆开来一看,是材料用错了!大通厂家用了原子灰腻子这种硬(脆)性材料,嵌进车顶钢板焊接缝隙或孔洞内,在热胀冷缩和颠簸和晃动中出了开裂和漏水问题。

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2018年了还出现这样决策错误,害惨了广大的V80车主,实在说不过去,实在令人气愤!滥竽充数的无能厂家可以下线了!厂家犯的错不应该让无辜百姓承担!!!

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油耗偏高,不拉活13-15个油

大通V80搭载上汽仿制发动机,最大功率93.5kW,最大扭矩320/330Nm。由于这款发动机是基于乘用车开发,多用在上汽旗下乘用车上,所以并不适用于日均高里程及高可靠性要求的商用车上,这也造成了大通V80的动力表现不好。比如动力不足,一拉重货就跑不动;加速无力,爬坡更是吃力;1挡有点涩,市区6挡跑不起来。油耗偏高:有一位车主的中轴低顶车,跑6000公里平均油耗9个油左右。有车子在市区里的油耗,不拉货在13-15个油之间;由于这车的风阻大,高速跑120要比跑100多1-2个油,可见时速越高油耗也越高。

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整体而言,大通V80的品质和性能,相比合资轻客有较大差距,还有很大的进步空间。如果大通的品控、质量没有跟上,口碑将会更差。在此小编建议,买车还是要整体考虑,合资轻客更值得选择和信赖。

(*以上图片来自汽车论坛)

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