00后加入灵活就业，货拉拉司机成热门职业？

根据大数据统计：90后和00后的灵活就业者占50%以上，其中90后成为灵活就业群体的主力军。社会的发展，新兴行业的崛起，让当代年轻人面对求职挑战的同时，也拥有了更多的选择；相较于前几代人，95后00后更能接受多样化的就业方式。他们和60年代和70年代不同，当前的95后00后对于传统的“单位”越来越不向往，他们更加追求自由而宽松的灵活工作。

小孔00年出生，是一个名副其实的00后，今年22岁，专科毕业之后，小孔也尝试过一些其他的工作，但都没有现在所做的货拉拉司机让他开心且自由。小孔说“这份职业是自己朋友推荐他从事的，因为我们00后喜欢自由，不想每天困在格子间里工作”。今年3月，小孔为了能成为一个全职的货拉拉司机，家人给他全新购买了一款新能源货车。之后00后小伙儿也正式成为了灵活就业大军中的一员。

最早的一批00后已经22岁了，也即将大批的步入职场。00后与80后90后的择业观不同，他们大多更倾向于自由灵活的职业，安稳不再是择业的第一要素。根据某招聘企业对00后群体就业选择的调研中可以看出，00后对于求职不会太看重安稳，而是会根据自身兴趣爱好来选择自己将要从事的职业；他们的求职心态良好，对于副业和灵活就业并没有排斥心理反而很是向往。这和80后90后求职心理有很大的差距，前两者可能在看重职业发展的情况下对于公司也会要求稳定。

00后虽然对于工作上，偏向自由，但并不代表他们不努力不上进，大部分的00后在放荡不羁爱自由的同时，同样也有自己的做事原则。

小孔在成为货拉拉司机的短短两个月里，就以日均5-6单的业绩成为了车队里的接单王；很多老员工和队长都纷纷问他有内有什么接单秘籍和大家分享一下。小孔性格偏内向，面对大家的夸奖表达害羞地说道‘是自己运气好，也可能是因为自己态度比较好，自己也没有什么秘籍，以后会继续努力的’。“运气好，态度好”这两个因素只是小孔谦虚的说辞，根据平时小孔的表现，其实就可以发现，小孔对于工作不浮躁，没有订单的时候不沮丧，订单多很累的时候也没有表现出耽漫，一直都是踏踏实实，一步一个脚印。

后来小孔和朋友聊天说起：他发现凌晨批发市场对于用车的需求比较高，因为很多商铺凌晨开始摆卖，所以他一般都是凌晨4点出门，这样正好赶上批发市场的用车高峰期。在凌晨5点的时候，大多数人都还在呼呼大睡的时候，小孔已经开始接单了，当天凌晨小孔就一连接了两单，拉了一车蔬菜和一车鲜肉。结束这两单之后小孔可以稍微休息一会儿，继续等待接单。成为货拉拉司机之后，小孔几乎每天都是凌晨起来开始自己接单的一天，货拉拉司机这种比较自由，收入就看自己的接单量，接单时间和收车时间都由自己把控，小孔也正式看上了这一点，才会选择这一份职业。

小孔专科毕业，或许是觉得自己没有什么特长和技能，在刚出学校的时候不知道自己能干什么，在朋友的推荐下做了这份职业。但小孔忽略自己的优良品质，从拉货这么久以来，他从没有和客户发生争执，没有收到过一个差评，对于一些客户的突发情况小孔也没有过抱怨。工作的时候一直秉持着少说多做的原则。

4月21日下午一点多，小孔接到了一个订单，客户要求小孔到指定地点提货然后再运输到指定地点；但当时因为疫情期间，正好那个地段防疫很严格，佩戴普通口罩不行，必须严格佩戴N95口罩，还要配合做抗源等一些环节才能合理的取到运输的货物。整个流程下来完全超过了免费的等待时长，小孔也尝试去电客户能不能增加费用，但客户一直不给出准确回应并让小孔自己解决；这种情况下，小孔担心一直纠结下去会耽误更长的时间，所以他选择了先配合完成防疫工作取到货物再说。

这一单整整消耗了3个多小时才完成；“没办法，遇到这种情况也不能怪客户，谁也不想的，我也没有去操作收取超时费用，只想着不管怎么样都要把客户的订单完成，另一方面现在国家疫情期间，我们必须尽力去配合防疫，好让疫情赶紧过去，大家都能早早的恢复到以前的生活”，小孔无奈的说道。

　这单案例可以看出小孔对于订单不会挑三拣四，遇到麻烦的订单也不会抱怨，不会和客户发生口舌；“一直都是话少，有活儿就埋头苦干；其实在我们这个行业，很多老司机反而做不到小孔这样，有一部分老司机对于麻烦点的订单就不想接，也会有和客人发生冲突的时候，没想到小孔这小伙子入行时间短，各方面的表现却比老司机要好的多”，货拉拉车队队长说道。

在疫情严重的那段时间，小孔除了被要求隔离不得已在家，其他时间里小孔几乎没有休息过，当时城市对于货车运输的需求量很大，小孔也想为国家和城市的抗议做点贡献，当时小孔的父母给他准备了一件防护服，让他在出车的时候穿上；小孔就穿着这身防护服为各个地区输送蔬菜和一些防疫物资。身为00后的他，觉得能为国家防疫多做点事也是一份荣耀。

在小孔的货拉拉工作中，遇到的大部分客户都很友善，大部分的订单完成得都很顺利；小孔也从来没有喊过累。但有一单让小孔印象深刻：小孔正常的按客户需求把货物输送到指定地址，但到了卸货地址的时候，客户却说小孔把他们的货给弄坏了，小孔很是委屈，自己没有碰到他们一件货物，路途中也没有大的颠簸，怎么会是自己把货物弄坏的呢；如果自己去故意弄坏货物更是不可能的，自己根本不会这么做。经历过那一次之后，小孔也成长了不少，做他们这种职业的，和客户沟通也是常有的事情，接单过程中难免会遇到各种各样的客户，所以如何与人沟通也是小孔必须学习的一件事情。相信小孔会通过这份工作成长很多，而且这份成长对他是有利的。

小孔今年才22岁，在他握住货车方向盘的那一刻，也同样握住了自己人生的方向盘。在成为一名灵活就业者之后，小孔对自己的人生也同样有了规划：想尽早成家。但对于工作小孔并没有太多的想法，他对于现在这份职业很满意，也很有干劲。　

货拉拉系统里很多司机都是灵活就业者，他们都是按单结算薪资，多劳多得，这对于货拉拉来说也节省了不少成本，对于司机来说也提升了收入，所以灵活用工这种用工模式针对于像货拉拉美团等滴滴平台来说都以大规模使用。

00后小孔入职时坚决果断，希望他以后的人生可以像货车开在途中一样，一路顺风，还能看看沿途的风景。95后00后已然成为灵活就业大军里的中坚力量。

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