南京有几个机场(南京有几个机场分别所在城)

投稿用户 • 2023年3月1日 pm2:19 • 创业资讯 • 阅读 752

南京在第一版城市总体规划（1981-2000年）中显示新机场规划不在南边的禄口，而是在南京东部和句容的城市交界处，现在具体位置在江宁区湖熟街道（原土桥镇）与句容接壤的地方。

如果机场继续选址在这儿将会对南京有什么深远影响呢？

南京城市规划1981-2000年机场位置

1.句容区属问题：

编写这版规划时是南京规划局成立的1978年，当时正是调整各城市代管区县的时候，这时候溧水高淳都还不属于南京，而规划确把机场放在这里，所以南京当时应该是和省里争取过句容市的代管权的，如果当时成功了，整个句容城区就是如今的空港新城，南京地形也不至于长成现在的‘海马’。

南京原新机场规划位置示意图

2.交通格局：

沪宁高速（1985年开始预研）极大可能会选择从此处经过而不是马群通往上海，现在看这条高速创造的价值如果再加上机场，对南京的产业布局影响将是是深远的；

后期的京沪高铁也会引导选择从机场穿过再继续往东，那南京机场将最早实现空铁联运，而成为大型枢纽机场，对南京的商务活动影响巨大；

其他还有专属机场高速，绕城高速，轨道交通等完爆现在禄口机场的区位，现在禄口机场和南京其他顶流的交通系统可以说毫无联系。

连接机场向东的高速规划

3.南京的城建格局：

南京过去的城建格局，我一直认为向东才是最合理的，即使是百年前的规划大师也认为‘南京发展趋势，实向东方’；

句容城区是离南京主城区最近的区县，又没有大江阻隔，与南京的体系融合要宽容很多，如果当年机场布局在这里，就单一的按机场新城的发展趋势再加上立体的交通体系足以发展的相当壮大；

南京市区包括江宁区的建设方向也会向机场靠拢，减少了前期许多跨江建设的成本，越过青龙山就是大片可开发的空地，如果真是如此格局，或许南京句容已经同城化了。

《首都计划》原文

4.与苏南地区的交流：

南京目前人口交流最密切的城市是镇江，在区域上与南京人口交流最多的是苏南和上海，这才是南京发展的能量来源；

如果当初南京的发展向心力往东，凝聚力将会更强，对南京的发展可谓有百利而无一害。

南京及镇江人口流动示意图

当然历史没有那么多如果，现在的南京也不仅是江苏的南京，而是活跃在全国发展布局上的南京，虽然我目前不赞成南京合并其他县市，但我始终认为如果句容由南京代管绝对是一个正确的选择。

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南京有几个机场(南京有几个机场分别所在城)

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