中文手写输入法(中文手写输入法安装)

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伴随用户对于汽车的价值理解从出行工具向“第三空间”转变,车载输入法的使用频率与功能需求也在不断攀升。

然而普通输入法在车载场景下,手写识别率低、无智能联想,这也造成了车机输入法难用,成为普遍的车机交互痛点之一。

但是特斯拉在最近一次OTA更新的手写输入,让这些痛点得以解决。

比如此次推出的手写输入支持45度以内的倾斜手写,无论是主驾还是副驾,无需调整书写姿势,就能实现便捷的手写输入;手写输入不仅识别度高,而且还具备智能联想能力……

据了解,让特斯拉手写输入能够快速推出的“功臣”,来自百度输入法。在面向车企的B端市场,百度输入法已经拿下若干车企的订单,比如最近的爆款车型理想L9,用的就是百度输入法提供的整套方案。

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特斯拉更新的手写输入,可以怎么玩?

1月16日,特斯拉迎来了最新的一次OTA,除了此次车机上新微信小程序、Apple Music等等,手写输入法也成为一个令人惊喜的新亮点。

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惊喜首先体现在使用的友好度上。具体来讲,特斯拉最新上线的手写输入法有以下几个好用的功能。

首先,是书写自由,对车机屏幕手写输入的痛点进行了最大程度的优化。比如可以在同一个位置叠写多个字,还可以从左到右一次输入多个字符。

另外,这款手写输入法还能同时支持中文、英文、数字混写,比如像“纳贤路701号”这样夹杂数字的地址,也可以一次书写完成。

其次,是坐姿自由书写。车机座舱手动输入的一个典型难点场景就是,由于车机大屏离主驾/副驾的位置较远,同时还存在角度不正的问题,所以用户在使用手写输入的时候,往往会出现字体扭曲角度不正,从而导致系统无法识别的情况。

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而这款手写输入法,就可以支持45°以内的倾斜手写,满足车内用户和车机屏幕不垂直的场景,不需要在使用车机的时候刻意调整姿势。

最后,是精准的手写识别率,这对车机使用的便捷度来讲是一个重要的指标。想象一下你特别着急想要导航一个地方,但多次输入系统就是识别不了的暴躁心情……

另外,不同于C端使用场景,这款手写输入法还针对汽车使用的高频场景,设置了丰富的词库和联想智能功能。比如要输入导航地址的时候,这款输入法会根据单个字符联想地名。

怎么样,是不是很好用?

在这些好用的功能背后,隐藏的是复杂的技术问题。

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举个栗子,要实现行业领先的高识别率,技术团队采用了基于曲线对字形进行端到端序列方式建模的方式,直接利用自学习神经网络模拟人脑,把用户轨迹识别为对应的汉字,实现手写即所得。

除了神经网络的应用,手写识别采用的大模型,还需要多达百亿级别的数据进行训练,进而提升识别的稳定性。

据悉,这款手写输入法的核心技术,来自百度输入法,近几年来,百度输入法借助百度强大的AI能力,已经不仅仅简单局限于打字输入这么简单。

所以,由浅入深,作为特斯拉手写输入技术的源头,百度智慧输入的全貌,也需要我们去探究一番。

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百度智慧输入,AI扮演重要角色

单就车机使用场景,除了上面提到的手写输入,百度输入法在与其他车企品牌合作时,还主要在以下几个方面进行了优化设定。

首先要讲的就是适配地理词库。目前来看,车机输入法使用的主要场景之一,就是导航地址输入。从日常的体验来说,虽然语音交互已经在座舱中有了很多的应用,并且很多车型上的语音输入体验也不错,但往往在输入具体的导航地点时,语音输入的识别能力就有点捉襟见肘。

针对这一点,百度输入法专门适配了地理词库,支持智能联想功能。比如在导航时输入“虹桥”,系统就会优先联想“火车站”或者“机场”这样的词汇。

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简拼输入也是百度智慧输入的一大特色,而且是根据场景智能出词的那种。具体来说,就是导航时使用简拼,系统将优先出现地名,例如输入“qlz”,将优先推荐候选词“七里庄”;在使用娱乐屏幕时同样简拼输入“qlz”,出词结果就是“七龙珠”。

另外,由于不同车型搭载的车机大屏幕形式不同,对应的键盘也各式各样。所以百度输入法设置了可以随意拖动的悬浮键盘,让车内不同位置的人自主选择舒适的输入姿势。

深度剖析这些功能之后,在技术上,AI成为输入法能力扩展的关键基础。

除了上述介绍的车载输入法外,百度输入法本身就承载了很多领先AI功能。这其中,基于百度AI的语音识别技术就是一大核心黑科技。据了解,百度语音输入中突破性的应用到了截断多层注意力建模(SMLTA)技术,将在线语音识别精度提升了15%,并在世界范围内首次实现了基于Attention技术的在线语音识别服务大规模上线应用。

黑科技加持下,百度语音输入的使用场景得到了更大的扩展,比如实时字幕、课堂演讲等等。

同时,最近几年在人工智能领域大放异彩的自然语言处理(NLP),也被应用于百度智慧输入的语义理解功能。通过NLP大模型融入语义理解、不同语言知识,最终达到多语种的互译能力。

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所以能看到的是,在不断的场景扩展和技术迭代过程中,百度输入法已经不仅是一个打字输入的文本工具,而是在AI赋能之下,更多时候以一个多场景多模态的交互方式的角色出现。

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AI赋能,百度用技术打动市场

事实上,输入法本质上是一种人与机器交流的媒介。

随着语音、手写等输入方式的出现,输入法也几经变化,而真正为输入法带来质的突破的,是AI。而这,正是百度的强项。

百度从诞生之日起就已经和人工智能息息相关,比如搜索引擎需要用到自然语言处理技术,它本身就是典型的人工智能。从十多年前百度在业内率先布局人工智能,至今已经形成了包括基础层、感知层、认知层、平台层等在内的完整AI技术布局,这些人工智能技术几乎支撑了包括输入法在内的百度所有产品。

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依托于此,百度输入法在一些C端市场,已经占据行业龙头地位,最典型的场景是手机端。

根据亿欧智库发布的《2022年度H1第三方手机输入法行业研究报告》显示,百度输入法以超过40%的市场份额位居行业首位。在对“AI创作能力”、“智能纠错能力”和“多语种实时识别与翻译能力”的等满意度方面,百度输入法处于领先地位。

手机端的成功也在被复制到汽车端。

依靠强大的AI能力,百度智慧输入目前已经在多款热门车型上得到搭载。包括吉利汽车旗下系列车型和理想去年下半年发布的理想L9,都置入了百度输入法解决方案。

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一款好用的输入法进入智能座舱,对于消费者来说,意味着一直以来被藏在背后的交互体验隐疾得到解决,用户体验感得以提升。同时对于车企来说,可以提升旗下产品的竞争力,卖点更加突出且实用。

而更大的意义在于,帮助车企加快向智能化转型。相比智能驾驶这一被捧在台面上的能力,用户当下对智能座舱的感知度更加强烈。一旦如“输入法”等更贴近用户使用场景和频次的“小短板”得到弥补,消费者会更愿意为智能化买单,从而正向作用于车企转型。

显然,百度输入法重视C端市场,但野心又不止于此,巨大的B端市场也在成为其新的增长路径。它希望利用在C端所积累的核心技术,将其转换为在B端市场扩展的核心优势。

一方面,百度输入法与特斯拉、吉利、理想、赢彻科技合作,为车企大幅提升了车载输入体验的同时,也给自身积累了丰富经验。

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另一方面,百度输入法正基于“AI技术+场景化解决方案”,积极布局包括智慧办公、智慧终端、智慧营销等市场,通过生态闭环,不断推动自我自身技术革新,从而不断更好地为各行业赋能。

在这一轮的竞争中,谁能借助AI能力+场景化解决方案的商业闭环,更好地服务企业,则成为脱颖而出的关键。

目前,百度在构建和争取的,也正是这些。

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